郑州宝骏车主九个月换俩变速箱故障再现，4S店：没事，只管正常开

　　近日，郑州持续的高温让不少人感到丝丝的焦灼，而此刻，郑州车主张先生的内心也积聚着一团“怒火”。

　　据车主张先生向记者反馈，自己于2017年9月在郑州市豫北机电设备有限公司4S店(柳林店)分期购置一台宝骏560DCT自动档汽车，而随后，由这台车牵扯出的“闹心事儿”便开始滋扰不断……

　　惊魂丨心有余悸!行驶途中“骤停” 6000公里换了变速箱

　　2018年2月，当喜提新车的张先生驾驶车辆行驶在回老家途中，车辆突然动力丧失随即戛然而止，据张先生回忆，当时车速在60km/时，险些造成后车追尾，提及当时发生的一幕，张先生至今心有余悸。

　　随即，张先生拨打了4S店电话，而后车子被拖进驻马店丰大上蔡县三金汽贸城店，维修人员给出的说法是年关将至厂里放假，没有配件等过完年再修，后经车主电话投诉再三，4S店方同意年前更换变速箱，而直到除夕晚上张先生才顺利将车辆提出。

　　在此维修期间，4S店并未向张先生提供代步工具，刚提车不到半年，行驶里程六千公里，张先生第一次更换了变速箱。

　　而过完春节回郑，也就是换完变速箱后，张先生的车辆开始出现异响，奔走郑州多个4S店也检测不出问题所在，(声称变速箱刚换不久，而且是新升级版的，不会坏)。最后在裕华江南4S店(商都路博学路店)一位袁师傅把问题定在压缩机和涡轮上，但不确定不了哪个，让二选一做排除法，二者选其次，无奈张先生换了空调压缩机。

　　但是，异响并未解决，又发生压缩机皮带异响，遂更换压缩机皮带，又未解决，接着又换压缩机支架，后增加的皮带异响解决，之前的异响仍未解决，此时，4S欲更换涡轮增压器，车主并未同意……

　　直至2018年11月，异响越发严重且车辆驾驶途中出现顿挫，几乎不能正常行驶，车主再次到裕华江南4s店反馈，要求再三4S店最终同意二次更换变速箱，谁知好景不长，换完不到一个月，又发生变速箱异响，且出现油耗增高，屡次反馈得到的结论是：车辆正常。

　　而此时，距离上一次更换变速箱只有短短9个月的时间，不到一年时间，更换了两次变速箱，张先生很是心塞。

　　波折丨大修两次问题仍存在 维权遭遇一波三折 4店人员：没事，只管正常开

　　随后，张先生将记者拉近了一个微信群内，在一个名为“宝骏DCT交流群”里记者看到，240名群组成员当中，很多人将备注名称更改成为“河南-DCT旗舰版-换一次问题再现”、“郑州-DCT七座旗舰-换两次”、“河南-旗舰-变速箱坏一次”等，这些组员来自全国各地，但是他们都有一个相同的身份：宝骏560 车主。

　　据张先生反映，自己和这些车主一样，自从购置了这台车就开始漫漫的维权之路，期间，张先生去多家4S店反馈跑了不下十次均无功而返，其中在车主张先生和郑州裕华江南4S店的一位李师傅的通话中，该工作人员表示：“没事，你只管正常开，真正有问题咱们保5年10万公里，有问题肯定会给你保修，厂里给的意见是正常开!厂里感觉(车子异常)没恁严重……”对此4S店极不负责的态度和厂家的说法，张先生表示难以接受。

　　而在维权群里，不少车主还表示宝骏560DCT自动挡驾驶过程中出现跳档、变速箱异响、底盘异响、减震异响、压缩机异响等问题。

　　召回丨召回政策遭车主吐槽“玩弄三包”

　　5月10日，上汽通用五菱汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年6月5日起召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动档汽车，共计19680辆。

　　而本次召回范围内的车辆，正如不少车主所遇到的情况一样：发动机控制模块(ECU)软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。

　　而关于召回政策，有车主吐槽是“阴谋”且有“玩弄三包”之嫌，在一个有着190多人的名为“宝骏560DCT交流群”内，来自河南信阳微信名为建兵的车主称，“自己当时是在河北廊坊提的车，(更换)两次了，再有一次可以退车了，厂家又要召回……”

　　事实上，车主之所以认为“不真诚”也存在一定的缘由，对于已经“大修”两次的车主来讲，此次召回随便一修，肯定能“撑”过质保期，如此一来，退车只说便再也无望!

　　疑惑丨凭空多出的索赔项，谁动了我的索赔记录?

　　期间，车主张先生还有一个疑惑，那就是凭空多出的索赔记录，2019年5月11日，在和客服沟通期间，张先生无意才从客服口中得知自己在2018年7月有过一次(涡轮)增压器的索赔，地址是在驻马店上蔡，但实际上，张先生并未做过该项索赔，且自己明明记得只有过五次索赔，而当张先生再次询问时，客服称具体当时索赔记录情况会经过核实后回复。

　　5月14日，客服回复称：“之前(客服)应该没有看清楚，应该是五次(索赔)的”。随即，当车主要求客服读出具体的索赔项目时，客服称没有权限，并称核实后会给回复。当天中午，车主张先生等到的却是一个(037160172522)自称是五菱服务站的工作人员电话回复，该女士接通电话之后开始质问车主：“刚才厂里打电话啥意思，我没听明白，你刚打厂里电话啦?有啥问题吗……”

　　接着，该女士便开始询问张先生变速箱换了几次、啥东西索赔了七次、有无索赔更换清单……而当张先生询问该工作人员系统是否显示凭空多出的涡轮增压项目时，该工作人员表示：我也不知道，我看不出来。而后，该工作人员在和张先生确认过此前的五项索赔明细之后，称要“再瞅瞅”，随即称让车主稍等一会儿才能回复，随后便无下文。

　　而在这之后，张先生在和裕华江南4s店的沟通中，对方再一次提及并确认张先生的索赔记录中有涡轮增压这一项目，对此，张先生怀疑自己的索赔记录被人动过手脚，到底是谁的涡轮增压索赔算到了自己头上?

　　无奈丨车主盼车坏：坏两次的“庆幸” 坏一次的基本没戏了

　　在此前，国家质量监督检验检疫总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称汽车三包)的规定中指出，三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货，其中一条就明文规定：发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。

　　“坏两次还有戏，没坏的基本没戏了”、“(坏)两次了，再有一次可以退车了”……在记者进入的几个宝骏560DCT维权相关的微信群内，不少车主整日盼着车坏，而这一“怪象”着实让人哭笑不得，而实际上，这背后也折射出了车主们的无奈。

　　应付丨对付“车闹”4S店赠送3次保养草草打发

　　其中，群内一位上海车主晒出了一份协议书，协议上甲方为上海五菱汽车销售有限公司，在这份简短的协议上这样写道：因乙方所购上述车辆于2019年5月3日发生变速箱故障引起纠纷，甲方本着关怀用户的原则，经甲乙双方友好协商达成如下协议，其中，第一条中则轻描淡写的注明甲方赠送客户3次基础例行保养，

　　而对车主的要求则多了好几行，诸如“不得再以上述事由向甲方及上汽通用五菱汽车股份有限公司提起任何纠纷，不得再要求甲方或上汽通用五菱汽车股份有限公司承担其他任何责任，也不得做出任何有损上汽通用五菱汽车股份有限公司以及其品牌的声誉的言行……”而最终，该车主并未签字。

　　对付“车闹”4S店赠送3次保养草草打发!作为官方而言，维权事件发生之后，采用以堵代疏的处理方式，似乎无异于饮鸩止渴。

　　走访丨维权遭遇一次次“放鸽子” 4S店回复车辆异响：我的都响六年了

　　5月14日，记者随同车主张先生先后来到位于郑州市商都路博学路的裕华江南4s店和郑州市豫北机电设备有限公司进行了解情况，期间遭遇的情况和张先生多次反馈的一样。

　　在裕华江南4s店，一位李师傅先后对车辆异响部位进行视频、录音采集，后称需要将材料提交厂家后再给回复，而当车主张先生提及这期间是否有存在高速“骤停”的隐患时，该技术人员也表示，确实会有这种情况。

　　而在郑州市豫北机电设备有限公司，该店技术人员试听(车辆异响)之后，称变速箱没坏!而期间当记者再次提及变速箱问题时，该技术人员显得有些愤怒和不耐烦：“那咋?再给换一个?跟你说了不是变速箱的事儿，跟变速箱没关系，换十遍也是这样……”而当车主提出自己车辆在质保期需更换变速箱时，其中一位工作人员称：修!你说换就换?厂家说让先修(要是厂家同意换)俺拆开想办法能给你换就换了……

　　而期间，张先生还称自己车辆减震有异响存在，当时负责技术的两名维修人员则笑称：“解决不了，我的(宝骏630)都响六年了，治不住的病，(想不响)花钱去改装，而另一位技术人员也表示，自己的两辆(宝骏)560没有一个不响的。”(要想不响)自己花钱去改装吧……

　　而最终，检测进行了近一个小时，两名技术人员并未查出异响症结所在，最终给出的答复则是，你要想退车，就走三包，我们只管售后维修……(其他)不归俺管，等吧!等到召回政策出来……

　　面对一次次的“放鸽子”和推脱，车主张先生也顿感无奈：“(在我)预料之中，一年多了，一趟趟跑，电话一个个打，每次都是这样，一来就是一整天，误工不说，更多的是心塞……”张先生表示，目前想早点退车，尽早结束这漫长的维权之路……

　　结果丨更换2次变速箱之后故障再现 维权再陷“无限循环”

　　至今，张先生仍然开着愈发严重的异响车辆，且伴有换档顿挫、加速无力、坡道抖动、变速箱异响。

　　记者发稿前，车主张先生接到裕华江南4S店回复：确认异响是由离合器柔性盘故障所致，需要打开变速箱维修!此前已经更换过2次变速箱，如今质保期内4S店仍提出继续维修，遭到车主果断拒绝，维权再次陷入“无限循环”。对此，本报记者将进一步关注。